Rulon® Plastic

Le Rulon LR est un grade polyvalent de couleur brun, reconnu pour son faible coefficient de frottement, sa stabilité dimensionnelle et son excellente résistance à l’usure. Sa surface pouvant être collée et son isolation électrique fiable en font un matériau de choix pour les bagues, roulements, joints d’étanchéité et surfaces d’usure dans les équipements soumis à un mouvement mécanique continu.

Le Rulon J offre un coefficient de frottement ultra-faible contre des surfaces métalliques non polies telles que l’aluminium, le laiton et l’acier inoxydable. Non abrasif et de couleur or mat, ce grade est utilisé dans les segments de piston, les bandes de guidage et autres applications où l’usure minimale des surfaces de contact est cruciale.

Ce grade blanc conforme aux normes de la FDA est conçu pour les systèmes de traitement des aliments, des boissons et des produits pharmaceutiques, où une performance propre et sans lubrification est requise. Le Rulon 641 offre une excellente résistance à l’usure et une stabilité chimique, sans nécessiter de lubrifiant externe — une excellente alternative à l’UHMW et au PTFE vierge.

Le Rulon AR offre une flexibilité accrue et une grande résistance chimique, même en environnement non lubrifié. De couleur brun comme le LR, il est privilégié pour les joints d’étanchéité, coupelles et interfaces dynamiques exposés à des fluides agressifs dans les systèmes industriels ou chimiques.

Conçu pour les applications de paliers linéaires et rotatifs, le Rulon 142 présente une faible déformation, une bonne dissipation thermique et une résistance aux vibrations. Sa teinte bronze turquoise permet de l’identifier facilement dans les outillages, glissières de machines et composants de guidage où stabilité et mouvement fluide sont requis.

Le Rulon 123 est un grade autolubrifiant noir, développé pour les environnements chimiquement agressifs, humides ou submergés. Il combine un faible coefficient de frottement, une dissipation électrostatique et une excellente stabilité dimensionnelle. Idéal pour les roulements et les surfaces d’usure fonctionnant à vitesse modérée, il n’est toutefois pas recommandé pour les environnements sous vide ou extrêmement secs.