Le laiton naval au plomb C48500 est composé nominalement de 60 % de cuivre, 37,5 % de zinc, 1,8 % de plomb et 0,7 % d'étain. Comme c'est le cas pour les alliages de laiton à structure duplex alpha + bêta, le C48500 présente une bonne résistance et une bonne rigidité. En remplaçant une quantité égale de zinc par de l'étain, on obtient une résistance élevée à la corrosion par l'eau de mer. L'ajout d'étain confère également à l'alliage une résistance inhérente à la dézincification, ce qui permet d'inhiber davantage l'impact de l'eau de mer à des températures supérieures à la normale. L'ajout de plomb améliore l'usinabilité, de sorte que le C48500 est utilisé dans des applications d'usinage où le laiton naval sans plomb C46400 pourrait être le choix. L'alliage est également réputé pour sa résistance à l'usure, à la fatigue, au grippage et à la corrosion sous contrainte.

Caractéristiques

Travail à chaud

Le C48500 présente une bonne aptitude au travail à chaud. Il devient extrêmement plastique à chaud et s'adapte assez bien à tous les procédés de travail à chaud, y compris le forgeage et l'emboutissage à chaud, ainsi que le découpage et le refoulement à chaud.

Travail à froid

En raison de sa teneur en plomb, le C48500 présente une mauvaise aptitude à l'usinage à froid. Comme il ne peut être travaillé à froid que dans une mesure très limitée, il est utilisé pour des applications d'usinage plutôt que pour des opérations typiques de travail à froid telles que le découpage, l'étirage, le formage, le cintrage, le cisaillement, le découpage et le refoulement.

Assemblage

L'assemblage par brasage est excellent, tandis que l'assemblage par brasure est bon. La teneur en plomb empêche la réussite du soudage.

Utilisations typiques

Le C48500 est généralement utilisé pour les fixations, les tiges de vannes, les produits de boulonnerie et la quincaillerie de l’industrie marine.